«C’est du foutage de gueule pour un camping-car à 120 000 fr.!» Gilbert Dubulluit (photo), de Martigny (VS), n’a vraiment pas apprécié le Service après-vente de Carthago, fabricant de son véhicule. Et pour...
En affirmant que la porte de son Chic E 149 n’est plus disponible, Carthago pratique-t-elle une forme d’obsolescence programmée? La loi suisse ne définit pas cette notion, mais le code de la consommation français la décrit comme «le recours à des techniques par lesquelles le responsable de la mise sur le marché d’un produit vise à en réduire délibérément la durée de vie pour en augmenter le taux de remplacement». Dans le cas présent, la porte devait être changée en raison d’un accident et non pas parce qu’elle s’est cassée prématurément. D’autre part, considérer que Carthago ne fournit plus certaines pièces dans le but d’inciter ses clients à acheter un nouveau véhicule semble exagéré. «Il s’agit ici plutôt d’un Service après-vente défaillant du constructeur, et c’est un risque pour son image», estime Thomas Putallaz, président de l’association No obsolescence programmée Suisse.
