En détail
Déroulement du test
Les trois voitures ont été testées par le service «Conseils en mobilité» du TCS. Dans un premier temps, les experts ont contrôlé l’état général des véhicules et se sont assurés que toutes leurs fonctions étaient opérationnelles. Des éléments comme la pression des pneus ont été vérifiés et des données techniques ont été relevées (poids, dimensions, etc.). Après cet examen préalable, les experts se sont concentrés sur les points suivants.
Déchargement de la batterie
Les batteries ont été complètement vidées pour observer le comportement des véhicules à faible charge. A quel moment un témoin se déclenche-t-il pour avertir que l’autonomie restante est faible? Comment réagit la voiture avant d’être totalement à plat?
Energie nécessaire à la charge
Les batteries ont été rechargées avec les chargeurs fournis par les constructeurs sur une prise de courant alternatif (230 V/10 A). Un compteur spécifique a servi à mesurer l’énergie nécessaire à une charge complète.
Mesure de la consommation
Les véhicules ont parcouru à trois reprises des cycles urbain (8,42 km) et interurbain/autoroute (33,06 km) pour une distance totale de 124,4 km. Chaque voiture a été chargée pour simuler la présence d’un passager (75 kg), de deux enfants (30 kg chacun) et de bagages (20 kg). La climatisation et le chauffage ont été réglés sur 22° C, alors que la température extérieure moyenne était de 10° C.
