C’est quand on ne s’y attend pas – et rarement au meilleur moment – qu’une voiture refuse d’émettre le moindre son. Ce silence exaspérant est souvent l’œuvre de la batterie qui est déchargée ou hors service. Selon...
La procédure du test
Les experts du Laboratoire Fakt, à Heimertingen (D) ont passé les douze batteries sur un banc d’essai spécial.
Dans un premier temps, ils les ont complètement chargées, afin qu’elles abordent le test dans les mêmes conditions. Ils leur ont ensuite fait subir plusieurs cycles recharge-décharge jusqu’à ce qu’une certaine tension soit dépassée. Ils les ont, ensuite, de nouveau rechargées à bloc pour mesurer leur capacité.
Lors de la seconde partie du test, le laboratoire a simulé des démarrages à froid (température ambiante de -25 Co) et épuisé les batteries jusqu’à ce qu’elle ne tienne plus la charge. Entre chaque essai, les experts les ont complètement rechargées pour mesurer leur capacité. Car c’est bien cette dernière qui donne de précieuses indications sur l’état d’usure d’une batterie et, par ricochet, sur sa durée de vie.
