L’approche des bagages dépend du moyen de transport qu’on emprunte. Les valises à coque se plient volontiers aux supplices de la soute d’un 747. Mais, pour un déplacement en train ou en voiture, leur poids et leur...
1 / Résistance aux chutes: les sacs ont été chargés (20 kg) et lâchés sur l’asphalte depuis une hauteur de 2 m sur les six faces et les huit coins. Les testeurs les ont ensuite laissé tomber – sans élan – à dix reprises sur leur poignée télescopique.
2 / Robustesse des roues et des poignées: lestés d’un contenu de 20 kg, les sacs ont été tirés à une vitesse de 4 km/h sur une distance de 25 km. Le test a permis de simuler le roulement sur différentes surfaces (plates, irrégulières et accidentées), ainsi que le passage de trottoirs. Ensuite, ce sont les poignées qui ont été mises à l’épreuve: les sacs, toujours lestés de 20 kg, ont été soulevés 2500 fois.
3 / Protection des bagages: les experts ont évalué la résistance du contenu aux dommages mécaniques (chocs, etc.).
4 / Conception: le laboratoire a observé chaque sac globalement pour évaluer si l’agencement (compartimentage, etc.) ainsi que la qualité de fabrication et la maniabilité étaient bons.
5 / Imperméabilité: arrosés d’eau pendant 5 minutes de tous les côtés, les sacs ont dévoilé combien ils étaient étanches.
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