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GPS et polyvalence ne riment pas
Ils ont beau avoir des fonctions permettant de calculer des itinéraires pour les cyclistes et les piétons, les GPS «classiques» ne sont performants que pour les automobilistes.
Les premiers GPS (Global Positioning System) ont été conçus pour les automobilistes et étaient le plus souvent intégrés à l’équipement du véhicule. Aujourd’hui, les modèles portables ont le vent en poupe et sont...
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Les critères du test: itinéraires, lisibilité, autonomie...
Tout Compte Fait a confié sept GPS à l’institut spécialisé IPI (D), avec pour mission de tester leurs performances et leur maniabilité.
- Les appareils proposent-ils la route optimale, que ce soit pour un automobiliste, un cycliste ou un piéton?
Pour cela, le laboratoire a mesuré les écarts pour chaque trajet en fonction de l’itinéraire idéal.
Il a fait le même type de calcul avec des chemins en forêt pour les cyclistes et les randonneurs.
- Combien de temps faut-il pour trouver la position recherchée?
- Les informations sont-elles lisibles, même en cas d’obscurité ou de fort ensoleillement?
- La mémoire est-elle suffisante pour accepter des cartes géographiques de 2 ou 4 gigabytes, voire plus?
- Quelle est l’autonomie de l’accu pour une utilisation avec un écran éclairé au maximum?
- La saisie des données est-elle optimale (qualité des menus, temps d’intégration, etc.)
- La transmission de données avec un ordinateur est-elle aisée?
- Quelles informations sont disponibles (position, altitude, temps du parcours, etc.)?
- La voix de guidage est-elle audible? L’appareil est-il pratique (volume, forme, poids, etc.)?